Trong hệ thống phanh cơ khí, đĩa phanh B là một trong những bộ phận quan trọng, đảm nhiệm vai trò hỗ trợ điều chỉnh và duy trì hoạt động ổn định của cụm phanh. Định nghĩa đĩa phanh B Đĩa phanh B là loại đĩa hai mặt phíp (2 mặt ma sát), được thiết kế chuyên dụng cho hệ phanh điện từ của pa lăng – cầu trục nhằm tăng khả năng hãm và giữ tải. Hai lớp phíp được bố trí ở cả hai mặt giúp tăng diện tích tiếp xúc ma sát đáng kể so với đĩa một mặt, từ đó tạo ra lực phanh lớn hơn và ổn định hơn. Trong thực tế, khi hệ thống phanh hoạt động, đĩa phanh B chính là một trong những bề mặt trực tiếp tham gia vào quá trình “kẹp – nhả” giữa các đĩa, tạo ra lực cản để dừng chuyển động của trục. Nếu chất lượng phíp kém hoặc bị mòn, lực phanh sẽ giảm rõ rệt, dẫn đến hiện tượng trượt tải. Nói 1 cách đơn giản để người dùng hiểu thì đĩa phanh B không chỉ tạo ma sát, mà còn khuếch đại hiệu quả phanh cho toàn bộ hệ thống. Vị trí lắp đặt của đĩa phanh B Đĩa phanh B được lắp bên trong cụm phanh của pa lăng, ở giữa 2 đĩa sắt. Nó luôn làm việc đồng bộ với: Cuộn hút phanh: điều khiển trạng thái đóng/mở phanh Lò xo phanh: tạo lực ép khi mất điện Đĩa phanh A và các đĩa liên quan: tạo thành cụm ma sát hoàn chỉnh Trong quá trình vận hành, khi phanh đóng, lực từ lò xo sẽ ép toàn bộ cụm đĩa lại với nhau, trong đó đĩa phanh B đóng vai trò là bề mặt trung gian tăng ma sát. Nếu lắp sai vị trí hoặc sai kích thước sẽ khiến trục phanh chịu lực ép không đồng đều gây rung và lệch tâm khi hoạt động. Từ đó, làm giảm hiệu quả của phanh và tăng tốc độ mài mòn của các đĩa phanh. Liên hệ Tuấn Cầu Trục để được tư vấn chi tiết về đĩa phanh B theo Hotline: 0968655438.
