Đánh giá dàn chân và hệ thống phanh trên Foton Aumark S150: Có đủ tuổi để cõng 8.4 tấn "bào" đèo Tây

Chào 500 anh em tài xế đường dài,

Đã ôm vô lăng chạy tải trung, đặc biệt là các tuyến đường đồi núi như Tây Nguyên hay Tây Bắc, thì máy khỏe thôi chưa đủ, dàn chân và hệ thống phanh mới là thứ quyết định anh em có "đi đến nơi, về đến chốn" hay không. Hôm nay, mạn phép các bậc tiền bối, tôi xin mổ xẻ chi tiết thông số kỹ thuật dàn gầm của chiếc Ô Tô Tải Thùng Bạt Bửng Nhôm nhãn hiệu FOTON mã C2153C15461A/CXO-KM đang khá hot hiện nay để xem nó có thực sự lỳ đòn như lời đồn.

Nói về độ đầm chắc, trục cơ sở là yếu tố tiên quyết. Aumark S150 có khoảng cách trục lên tới 6100 mm. Trục cơ sở dài giúp phân bổ đều khối lượng bản thân 6205 kg lên 2 trục (phân bố trục trước 3060 kg, trục sau 3145 kg). Khi anh em chất đủ 8400 kg hàng hóa, tổng tải trọng toàn bộ lên tới 14900 kg sẽ được dàn trải hoàn hảo, với trục sau chịu tải thiết kế lên tới 10000 kg. Điều này kết hợp với vết bánh xe trước/sau rộng (1830/1800 mm) tạo ra một trọng tâm cực kỳ vững chãi, hạn chế tối đa cảm giác bồng bềnh hay văng đuôi khi anh em ôm cua gắt ở tốc độ cao.

Điểm ăn tiền nhất mà tôi đánh giá rất cao trên dòng xe này chính là hệ thống an toàn. Bỏ qua các loại phanh dầu trợ lực rủi ro cao, Foton Aumark S150 chơi lớn với hệ thống phanh chính loại Tang trống/Tang trống dẫn động Khí nén toàn phần. Phanh hơi thì anh em biết rồi, đạp là ăn, áp lực cực lớn và tản nhiệt tốt, không lo mất phanh khi đổ đèo dài. Chưa dừng lại ở đó, hệ thống phanh đỗ xe (phanh lốc kê) tác động lên bánh xe trục 2 sử dụng Khí nén kết hợp Lò xo tích năng tại bầu phanh. Tính năng an toàn chủ động này đảm bảo xe bị khóa chặt bánh khi tụt áp hơi, cứu mạng tài xế trong những tình huống rủi ro nhất.

Về khả năng bám đường, xe trang bị hệ thống lốp đồng bộ kích cỡ 9.00R20 cho cả 2 trục (02 lốp trước, 04 lốp sau). Lốp béo R20 mành thép giúp nâng gầm cao hơn, nuốt trọn các ổ gà rãnh sâu mà không sợ cạ gầm. Hệ thống lái Trục vít - ê cu bi Cơ khí tích hợp trợ lực thuỷ lực mang lại cảm giác vần vô lăng khá nhẹ nhàng trong bãi nhưng lại đầm chắc khi lên cao tốc, giúp tài xế bớt căng cơ tay sau những hành trình hàng ngàn kilomet. Thêm một điểm cộng là cabin thiết kế không gian cho 02 người ngồi rất rộng rãi, giúp ghế lái có độ ngả sâu hơn.

Anh em nào chuẩn bị lên đời xe hoặc muốn tìm hiểu sâu hơn về độ bền của khối động cơ ISF có tăng áp và các trang bị nội thất, có thể đọc trọn bộ bài review tại: https://otosaigonvn.com/xe-tai-foton-aumark-s150. Để soi kỹ hơn về kết cấu thùng nhôm đóng sẵn từ nhà máy, anh em bấm vào đây: https://otosaigonvn.com/xe-tai-foton-8-tan-aumark-s150-thung-bat-bung-nhom.

Anh em nào rảnh rỗi khu vực Quận 12 ghé bãi xe 466 Quốc Lộ 1A, An Phú Đông giao lưu, em Cảnh (0918328035) mời ly cà phê, anh em mình lên xe nổ máy test trực tiếp tiếng máy hơi phanh cho đã tai!